Torre Eiffel em Paris: história da criação, fotos
A primeira associação que surge na sua mente quando se fala de França é a Torre Eiffel em Paris. Todos os passeios em Paris, sem exceção, incluem a sua visita, deixando uma marca viva na memória dos turistas. Todo o poder da estrutura, a sua majestade e beleza fazem com que permaneçam durante muito tempo aos pés da torre e, levantando a cabeça, tentem vislumbrar o seu cume, perdido algures no céu.
TORRE EIFFEL: UM POUCO DE HISTÓRIA
Construída em 1889, a Torre Eiffel serviu inicialmente como estrutura temporária para servir de arco de entrada no recinto da Feira Mundial de Paris. O projeto previa a sua existência durante 20 anos e depois o seu desmantelamento. Mas o seu destino, famoso e duradouro, foi determinado pelo amor dos turistas e pela componente comercial, que contribui com uma parte apreciável para o orçamento da cidade graças à sua popularidade contínua entre os viajantes.
O autor e realizador da ideia foi o arquiteto Gustave Eiffel, que tinha uma experiência considerável na construção de pontes ferroviárias. Há uma versão de que se inspirou na galeria de Milão do Rei Victor Emmanuel II.
Já nessa altura, ao apresentar o projeto, era possível estimar o poder da futura estrutura: Eiffel apresentou à comissão cerca de 5000 desenhos dos elementos da torre à escala do original. Os trabalhos de 107 candidatos foram considerados no concurso, e apenas o projeto de Eiffel foi aprovado. O orçamento final da construção foi de 7,8 milhões de francos, que se pagou imediatamente, durante a exposição.
Protestos contra a construção da torre
O marco de ferro nem sempre foi tão admirado. Imediatamente após a sua construção, a torre pareceu aos habitantes da capital francesa incongruente e pesada. Na opinião dos boémios locais, representados por escritores, escultores e artistas, a torre violava a beleza original de Paris, suprimindo a sua arquitetura única. Estes eram apoiados pelos cidadãos comuns.
Paul Verlaine, Victor Hugo, Alexandre Dumas-filho e outras personalidades famosas eram a favor da sua remoção da rua parisiense. Foi enviado um protesto em massa ao município, assinado por muitos membros da elite intelectual parisiense. Guy de Maupassant, que também criticava o edifício, jantava diariamente no restaurante da torre, explicando o seu comportamento da seguinte forma: só que daqui não se vê.
Apesar da não-aceitação ocasional do projeto, a construção avançou. Quatro blocos de 10 metros foram colocados numa escavação de 5 metros de profundidade para cada suporte da torre. Para garantir um nível horizontal exato, cada um dos 16 contrafortes da torre foi equipado com macacos hidráulicos. Inicialmente, Eiffel planeou colocar estátuas decorativas nos cantos das plataformas. Mas depois mudou de ideias, deixando apenas arcos a céu aberto, o que conseguiu “diluir” a austeridade da estrutura.
A construção do gigante parisiense
O processo de construção foi simplificado pela disponibilidade de desenhos pormenorizados e pelo facto de as partes da futura estrutura serem entregues no estaleiro em forma acabada. Todos os componentes metálicos foram fabricados na fábrica da Eiffel, perto de Paris. A estrutura utilizou 18.000 peças metálicas, 2,5 milhões de rebites, 2/3 dos quais foram pré-instalados nos sítios certos, o que permitiu poupar tempo na perfuração de buracos e na montagem de peças.
O projeto contou com 300 trabalhadores. Foram necessários 26 meses para o construir: Os alicerces foram lançados em 5 meses, as peças metálicas foram montadas em 21 meses. Durante os trabalhos, nasceram novos equipamentos e técnicas de construção. Como dizem os guias em Paris, é um monumento às grandes realizações técnicas da época.
A Torre Eiffel, em Paris, ergue-se orgulhosamente 324 metros acima da cidade. Com uma estrutura metálica de 7.300 toneladas, demonstra claramente a audácia de uma solução arquitetónica tão invulgar e inaceitável para a época.
Modernizações recentes
Nos anos 80, a torre foi remodelada, substituindo a estrutura metálica centenária por estruturas mais fortes e leves.
Vale a pena mencionar separadamente a iluminação da “Dama de Ferro”. Foi acesa pela primeira vez no dia da inauguração e era representada por 10 mil lanternas a gás e dois projectores. Esta beleza era coroada por um farol no topo com as cores simbólicas da bandeira francesa. A iluminação eléctrica da torre foi instalada em 1900. A Torre Eiffel de Paris recebeu uma iluminação dourada em 1985, a tempo da passagem de ano.
No verão de 2003, a estrutura foi “vestida” com uma nova peça de iluminação composta por 20.000 lâmpadas montadas em 40 quilómetros de fios. A nova iluminação, efectuada por encomenda especial, custou ao erário público francês 4,6 milhões de euros.
A iluminação da torre foi modernizada pela última vez em 2015. Para poupar energia, as lâmpadas eléctricas foram substituídas por LED. Ao mesmo tempo, foram instaladas 2 turbinas eólicas, painéis térmicos e sistemas de recolha de águas pluviais.
A Torre Eiffel é decorada com uma iluminação colorida especial em dias nacionais importantes ou em honra de certos feriados públicos. Por exemplo, em 2008 (ano da presidência francesa da UE), foi iluminada durante algum tempo com as cores da bandeira da UE.
O PRINCIPAL SÍMBOLO PARISIENSE DA MODERNIDADE
O engenheiro Eiffel não fazia ideia da durabilidade do seu edifício. Mesmo alguns membros da comissão que tomou a fatídica decisão de adotar o projeto estavam cépticos em relação à estrutura, afirmando que esta se manteria de pé durante um máximo de 20 anos e que depois, se não fosse demolida, se desfaria no chão. Ninguém poderia imaginar o quão fiável, popular e rentável se viria a revelar.
O estado atual da Torre Eiffel
Hoje em dia, a Torre Eiffel, situada no Champ de Mars, é um verdadeiro ponto de passagem obrigatório para os turistas que querem conhecer Paris. Passaram 125 anos desde a sua inauguração oficial e o fluxo turístico continua inabalável, com 7 milhões de viajantes por ano. Os parisienses têm orgulho e carinho por ela, chamando-lhe alegoricamente “a nossa senhora”. O símbolo de Paris pode ser visitado em qualquer dia, com horários mais alargados na Páscoa e no Dia do Trabalhador.
Endereço: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Paris, França
Tel: +33(1)4411 2345
Horário de trabalho: das 9-30 às 23-00
Sítio Web oficial: https://www.toureiffel.paris
Surpreendentemente, por mais cansado que esteja de ver as atracções locais, este gigante de ferro é hipnotizante. Especialmente ao anoitecer, quando a torre brilha com milhares de luzes. É uma visão que não pode esquecer.
De resto, a ideia é que uma torre iluminada à noite não pode ser fotografada sem a autorização da SETE, a empresa que a mantém. A iluminação (mas não o edifício em si) está protegida por direitos de autor, o que proíbe a publicação não autorizada de fotografias da torre iluminada. Mas, como é óbvio, os turistas curiosos e admiradores fotografam-na sem se preocuparem com estas formalidades.
Os três níveis da torre estão situados a uma altura de 57, 115 e 276 metros. Existem 4 elevadores para levar os turistas ao segundo nível e o quinto elevador leva-os ao terceiro nível.
A fiabilidade da Torre Eiffel é inquestionável. O experiente construtor de pontes Eiffel teve em conta todos os riscos possíveis, graças aos quais a estrutura com colunas curvas é muito estável. As oscilações de amplitude da estrutura durante os ventos ciclónicos não excedem os 15 cm. O desvio médio do centro axial é de 6-8 cm.
As bilheteiras estão situadas no sopé da torre. Existem também balcões de informação com brochuras e folhetos. Existem lojas de recordações em cada uma das colunas da torre. Pode enviar um postal do famoso local a partir da estação de correios na coluna sul. Como parte da visita, pode ver as antigas máquinas hidráulicas que outrora elevavam os elevadores.
Uma vez que os pisos da estrutura contêm não só plataformas de observação, mas também outros objectos de interesse para os turistas, vale a pena falar sobre cada um deles separadamente.
- Rés do chão
O rés do chão da estrutura fica a uma curta distância a pé, vale a pena ultrapassar os 347 degraus. Uma vez que o bilhete custa uma vez e meia mais, muitas pessoas preferem subir a pé. A desvantagem é que aqueles que não utilizam o elevador não têm a oportunidade de chegar ao terceiro andar.
Existe um restaurante e uma loja de recordações. Pode aprender muitas coisas interessantes visitando o centro Cineiffel com demonstrações de animação sobre a história do local. Muitos objectos são dedicados a este tema: fotografias, cartazes, todo o tipo de ilustrações. Os franceses têm muito de que se orgulhar!
O chão transparente e as balaustradas de vidro no rés do chão da Torre Eiffel são uma experiência inesquecível. Não há que temer a fragilidade visual destes elementos - todas as nuances técnicas da estrutura foram cuidadosamente consideradas pelo arquiteto no seu tempo.
Aqui também pode ver os restos da antiga escadaria que levava ao escritório de Gustave Eiffel. Pode relaxar e apenas olhar para Paris na área de relaxamento.
- Primeiro andar
A partir do 2º andar, as colunas da torre fecham-se numa única estrutura A partir dos 115 metros de altura, o panorama de Paris é de cortar a respiração. Existem 674 escadas que conduzem ao topo da torre, mas antes de fazer a subida a pé, poderá querer considerar se um elevador não seria mais agradável.
Neste nível, pode visitar outra loja de recordações e uma galeria histórica que conta a construção da torre, nomeadamente o funcionamento dos elevadores. A plataforma de observação, equipada com grandes janelas panorâmicas, proporciona-lhe excelentes oportunidades para tirar fotografias.
Um almoço sumptuoso é oferecido aos turistas no Le Jules Verne, um restaurante que serve especialidades da forja francesa. Pode aceder diretamente do solo através de um elevador na coluna sul.
- Terceiro andar
O terceiro andar da Torre Eiffel é a Meca de todos os viajantes. Subindo até ao miradouro, que se eleva 276 metros acima da cidade num elevador com vidro transparente, pode ter uma vista deslumbrante de Paris, que lhe dará uma vida inteira de impressões vivas. A escadaria para o topo tem 1.710 degraus (originalmente 1.665), mas só pode ser alcançada por elevador.
A área do último piso é pequena, com apenas 250 metros quadrados. Pode acolher cerca de 400 visitantes de cada vez. Para além do cobiçado miradouro, existe o gabinete privado do arquiteto Eiffel, com figuras de cera e o interior original ainda intacto. Existem mapas panorâmicos com indicações para outros pontos turísticos e cidades. Um modelo à escala do piso da altura da inauguração é impressionante. Se quiser recordar a agradável viagem até ao topo, pode saborear um champanhe francês no Champagne Bar.
Os restaurantes da torre são bastante caros, mas não deixam de receber visitantes. Se quiser almoçar ou jantar, é melhor reservar mesas com antecedência. Pode fazer um lanche a preços democráticos nos buffets situados em cada piso.
Para além dos três níveis, a torre tem uma plataforma na base da estrutura e uma plataforma com um farol. Atualmente, o farol é controlado por um software e só os trabalhadores têm acesso a ele. A torre é coroada por um pináculo, que foi acrescentado mais tarde e foi modificado várias vezes. Tem a função de um mastro de bandeira e nele estão montadas antenas de rádio e televisão. A propósito, a primeira emissão de rádio foi efectuada a partir daqui em 1921. Durante vários feriados, a Torre Eiffel em Paris serve de local para espectáculos de luz.
COISAS INTERESSANTES SOBRE A TORRE EIFFEL
Há muitas coisas interessantes associadas à torre e à sua história. Talvez algumas das coisas conhecidas possam ser questionadas, mas a maior parte dos dados está bem fundamentada. Eis algumas das informações que encontrámos.
A cor pessoal da torre
Em todo o mundo, apenas a Torre Eiffel tem a sua cor “pessoal” e patenteada - o castanho Eiffel. A cor atual, que imita o bronze, foi aprovada em 1968. De 7 em 7 anos, o revestimento de cor da estrutura é renovado. O seu objetivo não é tanto decorativo como prático. Graças a 57 toneladas de tinta aplicadas em duas camadas, o marco histórico resiste com êxito à corrosão e aos efeitos nocivos do ambiente.
O processo de revestimento é muito complexo. A tinta antiga é removida por vapor de alta pressão. Os elementos desgastados da estrutura tornam-se visíveis e são substituídos, depois toda a estrutura é repintada. Todo o trabalho é efectuado manualmente, utilizando escovas normais.
Um facto interessante: a cor aparentemente uniforme da torre é, de facto, diferente: as tonalidades na base e no topo são diferentes. Isto é necessário para criar a ilusão da sua monotonia.
Salte para a eternidade
Em 1912, um infeliz alfaiate saltou do 1º andar com um para-quedas da sua própria invenção, mas o salto acabou mal.
Publicidade na Torre Eiffel
Em 1925, a Torre Eiffel tornou-se no meio publicitário mais alto da história. Um anúncio de grandes dimensões, comprado por André Citroën, brilhava em 3 lados da torre. O apelido do proprietário da Citroën, disposto verticalmente, e o seu nome eram visíveis durante 40 quilómetros à sua volta. Além disso, os voos dos cometas, a chuva de estrelas brilhantes e os signos do zodíaco brilhavam alternadamente no arranha-céus. Mais tarde, foram acrescentados à iluminação sinais e relógios. Em 1934, esta iluminação foi desmantelada.
Incidente de Hitler
Durante a ocupação pelos alemães, a torre provou ao povo o seu patriotismo através de um incidente curioso. Hitler, ao chegar a Paris, manifestou o desejo de subir ao seu topo. Na véspera, o elevador avariou-se na torre, pelo que o Führer não pôde concretizar a sua intenção. Durante 4 anos, artesãos alemães tentaram reparar o complexo mecanismo, mas as suas tentativas foram em vão. Os operários franceses não tinham mãos a medir, devido à falta de peças sobresselentes necessárias. É digno de nota o facto de, em 1944, no dia da libertação de Paris, o elevador ter subitamente funcionado. Parece ter sido uma “manobra de diversão para um bem maior”.
Burlões
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A Torre Eiffel tem sido repetidamente objeto de vários tipos de burlas. Em 1954, um cidadão sueco, pensando ser o diretor-geral de uma sociedade anónima, fez uma proposta para cobrir a estrutura com tinta anti-corrosão. Ou era muito convincente ou os credores eram demasiado confiantes, mas o vigarista obteve um empréstimo para comprar 50 toneladas de tinta, após o que desapareceu.
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Outra grande burla da época foi concretizada em 1925. Um certo Victor Lustig, tendo aproveitado o momento em que Paris já não podia financiar a torre, induziu duas pessoas ricas a financiá-la. Depois de receber os fundos, o vigarista desapareceu no ar.
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Em 1960, David Sams, um verdureiro de Inglaterra, vendeu o monumento de Paris como sucata a uma empresa holandesa. Argumentando com documentos falsos, afirmou que a Câmara Municipal lhe tinha dado instruções para desmantelar a estrutura. Na sequência deste “acontecimento”, a empresa perdeu o seu dinheiro e o burlão foi parar à prisão.
E até há quem tome a torre como marido!
- Um facto incrível mas verdadeiro: em 2007, Erika La Tour, que vive em São Francisco, casou com a Torre Eiffel. Movida pelo seu amor por objectos imobiliários importantes, adoptou o apelido Eiffel. As autoridades permitiram que a americana mudasse o seu nome, mas não reconheceram o casamento.
Clones em todo o mundo
A Torre Eiffel foi “clonada” com sucesso. Existem pequenas cópias em Varna (Bulgária), Slobozia (Roménia), Las Vegas (EUA), Aktau (Cazaquistão), Copenhaga (Dinamarca).
Mais do que uma vez, houve falsas notícias de que a estrutura estava a ser minada. Naturalmente, a altura da Torre Eiffel não pode deixar de atrair pessoas com tendência para o suicídio. Há casos desses. Há a história de uma mulher que saltou da torre, aterrou no tejadilho de um carro e mais tarde casou com o seu proprietário. Até hoje, muitas coisas interessantes acontecem na torre. É compreensível: um sítio turístico tão notável nunca perderá a atenção, encantando os viajantes com a sua beleza majestosa.
Veja este vídeo que mostra a Torre Eiffel em toda a sua glória!
