Wieża Eiffla w Paryżu: historia powstania, zdjęcia
Pierwszym skojarzeniem, które pojawia się w głowie na wzmiankę o Francji jest Wieża Eiffla w Paryżu. Wszystkie wycieczki po Paryżu bez wyjątku obejmują jej zwiedzanie, pozostawiając żywy ślad w pamięci turystów. Cała potęga budowli, jej majestat i piękno sprawiają, że przez długi czas stoją u podnóża wieży i unosząc głowę, próbują dostrzec jej szczyt, zagubiony gdzieś wysoko na niebie.
WIEŻA EIFFLA: TROCHĘ HISTORII
Zbudowana w 1889 roku Wieża Eiffla pierwotnie służyła jako tymczasowa konstrukcja jako łuk wejściowy na Targi Światowe w Paryżu. Projekt przewidywał jej 20-letnie istnienie, a następnie demontaż. Jednak jej los, słynny i długotrwały, został zdeterminowany przez miłość turystów i komponent komercyjny, który wnosi znaczną część do budżetu miasta dzięki ciągłej popularności wśród podróżnych.
Autorem i realizatorem pomysłu był architekt Gustave Eiffel, który miał duże doświadczenie w budowie mostów kolejowych. Istnieje wersja, że zainspirowała go mediolańska galeria króla Wiktora Emanuela II.
Już wtedy, składając projekt, można było oszacować potęgę przyszłej konstrukcji: Eiffel przedłożył komisji około 5 tysięcy rysunków elementów wieży w skali oryginału. W konkursie rozpatrywano prace 107 kandydatów, a zatwierdzony został tylko projekt Eiffla. Ostateczny budżet budowy wyniósł 7,8 miliona franków, który zwrócił się natychmiast, podczas wystawy.
Protesty przeciwko budowie wieży
Żelazny punkt orientacyjny nie zawsze był tak podziwiany. Zaraz po wybudowaniu wieża była postrzegana przez mieszkańców stolicy Francji jako nieestetyczna i nieporęczna. W opinii lokalnej bohemy reprezentowanej przez pisarzy, rzeźbiarzy, artystów, naruszała ona oryginalne piękno Paryża, tłumiąc jego unikalną architekturę. Popierali ich zwykli obywatele.
Paul Verlaine, Victor Hugo, Alexandre Dumas-son i inne znane osobistości opowiadały się za jej usunięciem z paryskiej ulicy. Masowy protest został wysłany do władz miejskich, podpisany przez wielu członków elity intelektualnej Paryża. Guy de Maupassant, również krytykujący budynek, jadając codziennie w restauracji na wieży, tłumaczył swoje zachowanie w następujący sposób: tylko stąd go nie widać.
Pomimo okazjonalnego braku akceptacji dla projektu, budowa postępowała. Cztery 10-metrowe bloki zostały umieszczone w 5-metrowym wykopie pod każdą podstawą wieży. Aby zapewnić dokładny poziom, każda z 16 przypór wieży została wyposażona w podnośniki hydrauliczne. Eiffel pierwotnie planował umieścić dekoracyjne posągi w rogach platform. Potem jednak zmienił zdanie, pozostawiając jedynie ażurowe łuki, które skutecznie “rozcieńczyły” rygor konstrukcji.
Budowa paryskiego giganta
Proces budowy został uproszczony dzięki dostępności szczegółowych rysunków oraz faktowi, że części przyszłej konstrukcji zostały dostarczone na plac budowy w gotowej formie. Wszystkie metalowe komponenty zostały wyprodukowane w fabryce Eiffla pod Paryżem. W konstrukcji wykorzystano 18 000 metalowych części, 2,5 miliona nitów, z których 2/3 zostało wstępnie zainstalowanych we właściwych miejscach, co pozwoliło zaoszczędzić czas na wierceniu otworów i dopasowywaniu części.
W projekt zaangażowanych było 300 pracowników. Budowa zajęła im 26 miesięcy: 5 miesięcy na położenie fundamentów, a metalowe części zostały zmontowane w 21 miesięcy. W trakcie prac narodził się nowy sprzęt i techniki budowlane. Jak mówią przewodnicy w Paryżu, jest to pomnik wielkich osiągnięć technicznych tamtego okresu.
Wieża Eiffla w Paryżu dumnie wznosi się 324 metry nad miastem. Z metalową konstrukcją ważącą 7300 ton, wyraźnie pokazuje śmiałość rozwiązania architektonicznego tak nieznanego i nie do przyjęcia w tamtych czasach.
Ostatnie modernizacje
W latach 80-tych XX wieku wieża została zrekonstruowana, zastępując stuletnie metalowe konstrukcje mocniejszymi i lżejszymi.
Osobno należy wspomnieć o oświetleniu Żelaznej Damy. Po raz pierwszy zostało włączone w dniu otwarcia i było reprezentowane przez 10 tysięcy latarni gazowych, dwa reflektory. To piękno zostało zwieńczone latarnią morską na szczycie z symbolicznymi kolorami francuskiej flagi. Elektryczne światła na wieży zostały zainstalowane w 1900 roku. Wieża Eiffla w Paryżu otrzymała złote oświetlenie w 1985 roku, w noc sylwestrową.
Latem 2003 roku konstrukcja została “ubrana” w nowe oświetlenie z 20 tysięcy żarówek, zainstalowanych na 40 kilometrach przewodów. Nowa iluminacja, wykonana na specjalne zamówienie, kosztowała francuski skarb państwa 4,6 miliona euro.
Oświetlenie wieży zostało ostatnio zmodernizowane w 2015 roku. Aby zaoszczędzić energię, lampy elektryczne zastąpiono diodami LED. W tym samym czasie zainstalowano 2 turbiny wiatrowe, panele termiczne i systemy zbierania wody deszczowej.
W ważne dni narodowe lub na cześć niektórych świąt państwowych Wieża Eiffla jest dekorowana specjalną kolorową iluminacją. Na przykład w 2008 roku (rok prezydencji Francji w UE) przez pewien czas była oświetlona kolorami flagi UE.
GŁÓWNY PARYSKI SYMBOL NOWOCZESNOŚCI
Inżynier Eiffel nie miał pojęcia, jak trwała okaże się jego konstrukcja. Nawet niektórzy członkowie komisji, która podjęła brzemienną w skutkach decyzję o przyjęciu projektu, byli sceptycznie nastawieni do konstrukcji, twierdząc, że wytrzyma ona najwyżej 20 lat, a potem, jeśli nie zostanie zburzona, rozsypie się w drobny mak. Nikt jednak nie przypuszczał, jak niezawodna, popularna i dochodowa okaże się ta inwestycja.
Obecny stan wieży Eiffla
Dziś Wieża Eiffla, stojąca pewnie na Polach Marsowych, jest prawdziwym punktem obowiązkowym dla turystów, którzy zdecydowali się zobaczyć Paryż. Od jej oficjalnego otwarcia minęło 125 lat, a napływ turystów nie słabnie i rocznie odwiedza ją 7 milionów osób. Paryżanie są z niej dumni i lubią ją, alegorycznie nazywając ją “naszą Panią”. Symbol Paryża można zwiedzać każdego dnia, z dłuższymi godzinami otwarcia w Wielkanoc i Majówkę.
Adres: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Paryż, Francja.
Telefon: +33(1)4411 2345
Godziny otwarcia: od 9:30 do 23:00
Oficjalna strona internetowa: https://www.toureiffel.paris
O dziwo, bez względu na to, jak bardzo są Państwo zmęczeni oglądaniem lokalnych zabytków, ten żelazny gigant jest hipnotyzujący. Zwłaszcza o zmierzchu, kiedy wieża zaczyna świecić tysiącami świateł. To widok, którego nie da się zapomnieć.
Nawiasem mówiąc, podobno nie można fotografować wieży oświetlonej w nocy bez zgody SETE, firmy, która ją utrzymuje. Oświetlenie (ale nie sam budynek) jest objęte prawami autorskimi, które zabraniają nieautoryzowanej publikacji zdjęć oświetlonej wieży. Ale oczywiście ciekawscy i podziwiający turyści robią jej zdjęcia, nie myśląc o takich formalnościach.
Trzy kondygnacje wieży znajdują się na wysokości 57, 115 i 276 metrów. Istnieją 4 windy, które zabierają turystów na drugi poziom, piąta winda zabiera turystów na trzeci poziom.
Niezawodność wieży Eiffla nie budzi wątpliwości. Doświadczony konstruktor mostów Eiffel wziął pod uwagę wszystkie możliwe zagrożenia, dzięki czemu konstrukcja z zakrzywionymi kolumnami jest bardzo stabilna. Amplituda drgań konstrukcji podczas huraganowych wiatrów nie przekracza 15 cm. Średnie odchylenie od środka osi wynosi 6-8 cm.
Kasy biletowe znajdują się u podnóża wieży. Dostępne są tu również stoiska informacyjne z broszurami i broszurami. W każdej z kolumn wieży znajdują się sklepy z pamiątkami. Z urzędu pocztowego w południowej kolumnie mogą Państwo wysłać pocztówkę z tego słynnego miejsca. W ramach wycieczki można zobaczyć stare maszyny hydrauliczne, które kiedyś podnosiły windy.
Ponieważ na piętrach konstrukcji znajdują się nie tylko tarasy widokowe, ale także inne obiekty interesujące dla turystów, warto opowiedzieć o każdym z nich osobno.
- Parter
Parter konstrukcji znajduje się w odległości spaceru, warto pokonać 347 kroków. Ponieważ bilet kosztuje półtora raza drożej, wiele osób woli wspinać się pieszo. Wadą jest to, że ci, którzy nie korzystają z windy, nie mają jak dostać się na trzecie piętro.
Na miejscu znajduje się restauracja i sklep z pamiątkami. Wiele ciekawych rzeczy można dowiedzieć się odwiedzając centrum Cineiffel z pokazem animacji o historii obiektu. Wiele obiektów jest tu poświęconych tej tematyce: zdjęcia, plakaty, wszelkiego rodzaju ilustracje. Francuzi mają z czego być dumni!
Przezroczysta podłoga i balustrady wykonane ze szkła dostarczą Państwu niezapomnianych wrażeń ze zwiedzania parteru Wieży Eiffla. Nie należy obawiać się wizualnej kruchości tych elementów - wszystkie techniczne niuanse konstrukcji zostały starannie przemyślane przez architekta w jego czasach.
Można tu również zobaczyć pozostałości starej klatki schodowej prowadzącej do gabinetu Gustave’a Eiffla. W strefie rekreacyjnej mogą Państwo odpocząć i po prostu popatrzeć na Paryż.
- Pierwsze piętro
Z platformy na 2. piętrze kolumny wieży zamykają się w jedną strukturę. Z wysokości 115 metrów można podziwiać zapierającą dech w piersiach panoramę Paryża, której nie da się oddać słowami. Na szczyt wieży prowadzą 674 stopnie, ale zanim pokonają Państwo tę trasę pieszo, warto zastanowić się, czy nie lepiej byłoby skorzystać z windy.
Na tym poziomie można odwiedzić kolejny sklep z pamiątkami i galerię historyczną, która opowiada historię budowy wieży, w szczególności działania wind. Taras widokowy, wyposażony w duże panoramiczne okna, zapewnia świetne zdjęcia.
Obfity lunch oferowany jest turystom w restauracji Le Jules Verne, która serwuje wykwintne specjały kuchni francuskiej. Można się do niej dostać bezpośrednio z ziemi windą w południowej kolumnie.
- Trzecie piętro
Trzecie piętro wieży Eiffla to mekka wszystkich podróżników. Wjeżdżając windą z przezroczystego szkła na taras widokowy, znajdujący się na wysokości 276 m nad miastem, mogą Państwo podziwiać wspaniały widok na Paryż, który pozostanie w pamięci na całe życie. Schody na szczyt mają 1710 stopni (pierwotnie 1665), ale można się na nie dostać tylko windą.
Powierzchnia najwyższego piętra jest niewielka i wynosi zaledwie 250 metrów kwadratowych. Może pomieścić około 400 odwiedzających jednocześnie. Oprócz upragnionego tarasu widokowego znajduje się tam prywatny gabinet architekta Eiffla z figurami woskowymi i oryginalnym wnętrzem w nienaruszonym stanie. Znajdują się tu panoramiczne mapy ze wskazówkami dojazdu do innych zabytków i miast. Imponująco prezentuje się makieta piętra z czasów otwarcia. Jeśli chcą Państwo przypomnieć sobie przyjemną podróż na szczyt, mogą Państwo docenić smak francuskiego szampana w znajdującym się tutaj Champagne Bar.
Restauracje w wieży są dość drogie, ale nie brakuje w nich gości. Jeśli chcą Państwo zjeść lunch lub kolację, lepiej zarezerwować stoliki z wyprzedzeniem. W bufetach znajdujących się na każdym piętrze można zjeść przekąskę po demokratycznych cenach.
Oprócz trzech poziomów, wieża posiada platformę u podstawy konstrukcji oraz platformę z latarnią morską. Obecnie latarnia morska jest kontrolowana przez oprogramowanie i tylko pracownicy mają do niej dostęp. Wieżę wieńczy iglica, która została dodana później i była wielokrotnie modyfikowana. Pełni ona funkcję masztu flagowego, a na niej zamontowane są anteny radiowe i telewizyjne. Nawiasem mówiąc, pierwsza transmisja radiowa została przeprowadzona stąd w 1921 roku. Podczas różnych świąt Wieża Eiffla w Paryżu służy jako miejsce pokazów świetlnych.
CIEKAWE RZECZY O WIEŻY EIFFLA
Istnieje wiele interesujących rzeczy związanych z wieżą i jej historią. Być może niektóre z tego, co wiadomo, można zakwestionować, ale większość danych jest dobrze uzasadniona. Poniżej znajdą Państwo tylko niektóre ze znalezionych informacji.
Osobisty kolor wieży
Na całym świecie tylko Wieża Eiffla ma swój “osobisty”, opatentowany kolor - brąz Eiffla. Obecny kolor, który naśladuje brąz, został zatwierdzony w 1968 roku. Co 7 lat powłoka kolorystyczna konstrukcji jest odnawiana. Jej cel jest nie tyle dekoracyjny, co praktyczny. Dzięki 57 tonom farby nałożonej w 2 warstwach, punkt orientacyjny z powodzeniem opiera się korozji i szkodom środowiskowym.
Procedura odnawiania powłoki jest dość złożona. Stara farba jest usuwana za pomocą pary pod wysokim ciśnieniem. Zużyte elementy konstrukcji stają się widoczne i są wymieniane, a następnie cała konstrukcja jest pokrywana nową farbą. Wszystkie prace wykonywane są ręcznie, przy użyciu zwykłych pędzli.
Ciekawostka: kolor wieży, który wydaje się być jednolity, w rzeczywistości jest inny: odcienie od dołu i od góry są różne. Jest to konieczne, aby stworzyć iluzję jej jednolitości.
Skok w wieczność
W 1912 roku nieszczęsny krawiec skoczył z 1. piętra ze spadochronem własnego pomysłu, a skok zakończył się fatalnie.
Reklama na wieży Eiffla
W 1925 roku Wieża Eiffla stała się najwyższym nośnikiem reklamowym w historii. Ponadgabarytowa reklama zakupiona przez André Citroëna świeciła z trzech stron wieży. Pionowo ułożone nazwisko właściciela firmy Citroen i jej nazwa były widoczne na 40 kilometrów dookoła. Ponadto na wieżowcu migały na przemian przeloty komet, jasny deszcz gwiazd, znaki zodiaku. Później do iluminacji dodano drogowskazy i zegary. W 1934 roku iluminacja została zdemontowana.
Sprawa Hitlera
Podczas okupacji przez Niemców, wieża udowodniła swój patriotyzm wobec narodu poprzez ciekawy incydent. Hitler, przybywając do Paryża, wyraził chęć wspięcia się na jej szczyt. Zaledwie dzień wcześniej w wieży zepsuła się winda, więc führer nie był w stanie zrealizować swojego zamiaru. Przez 4 lata niemieccy rzemieślnicy próbowali naprawić skomplikowany mechanizm, ale ich wysiłki poszły na marne. Francuscy robotnicy mieli pełne ręce roboty, powołując się na brak niezbędnych części zamiennych. Warto zauważyć, że w 1944 roku, w dniu wyzwolenia Paryża, winda nagle zadziałała. Wygląda na to, że była to “dywersja dla większego dobra”.
Oszuści
-
Wieża Eiffla wielokrotnie stawała się obiektem różnego rodzaju oszustw. W 1954 roku pewien obywatel Szwecji, wyobrażając sobie, że jest prezesem spółki akcyjnej, złożył propozycję pokrycia konstrukcji farbą antykorozyjną. Albo był bardzo przekonujący, albo pożyczkodawcy byli zbyt ufni, ale oszust otrzymał pożyczkę na zakup 50 ton farby, po czym zniknął.
-
Kolejne oszustwo na dużą skalę jak na tamte czasy miało miejsce w 1925 roku. Niejaki Victor Lustig, wykorzystując moment, w którym Paryż nie mógł już finansować wieży, nakłonił dwóch zamożnych ludzi do jej sfinansowania. Po otrzymaniu środków oszust rozpłynął się w powietrzu.
-
W 1960 roku angielski ogrodnik, David Sams, sprzedał paryski zabytek jako złom holenderskiej firmie. Posługując się fałszywymi dokumentami, twierdził, że władze miasta poleciły mu rozebrać konstrukcję. W wyniku “zdarzenia” firma straciła pieniądze, a sam oszust trafił do więzienia.
A ktoś nawet wziął wieżę za męża!
- Niewiarygodny, ale prawdziwy fakt: w 2007 roku Erika La Tour, mieszkająca w San Francisco, poślubiła wieżę Eiffla. Kierując się miłością do znaczących obiektów nieruchomości, przyjęła nazwisko Eiffel. Władze zezwoliły Amerykance na zmianę nazwiska, ale małżeństwo nie zostało uznane.
Klony na całym świecie
Wieża Eiffla została z powodzeniem “sklonowana”. Małe repliki o różnych rozmiarach znajdują się w Warnie (Bułgaria), Słobozii (Rumunia), Las Vegas (USA), Aktau (Kazachstan), Kopenhadze (Dania).
Niejednokrotnie pojawiały się fałszywe doniesienia o zaminowaniu konstrukcji. Oczywiście wysokość Wieży Eiffla nie może nie przyciągać samobójców. Takie przypadki miały tu miejsce. Istnieje historia kobiety, która skoczyła z wieży, wylądowała na dachu samochodu, a później poślubiła jego właściciela. Do dziś z wieżą dzieje się wiele ciekawych rzeczy. To zrozumiałe: tak niezwykła atrakcja turystyczna nigdy nie pozostanie niezauważona, zachwycając podróżnych swoim majestatycznym pięknem.
Proszę obejrzeć ten film pokazujący Wieżę Eiffla w całej okazałości!
