Torre Eiffel de París: historia de la creación, fotos

La primera asociación que surge en la mente al mencionar Francia es la Torre Eiffel de París. Todos los circuitos por París sin excepción incluyen su visita, dejando una huella viva en la memoria de los turistas. Toda la fuerza de la estructura, su majestuosidad y belleza les hace permanecer largo rato a los pies de la torre y, levantando la cabeza, intentar vislumbrar su cima, perdida en algún lugar alto del cielo.

TORRE EIFFEL: UN POCO DE HISTORIA

Construida en 1889, la Torre Eiffel sirvió originalmente como estructura temporal como arco de entrada al recinto de la Exposición Universal de París. El proyecto preveía su existencia durante 20 años y después su desmantelamiento. Pero su destino, famoso y duradero, estuvo determinado por el amor de los turistas y el componente comercial, que aporta una parte importante al presupuesto de la ciudad gracias a su continua popularidad entre los viajeros.

El autor y realizador de la idea fue el arquitecto Gustave Eiffel, que tenía una gran experiencia en la construcción de puentes ferroviarios. Existe la versión de que se inspiró en la galería milanesa del rey Víctor Manuel II.

Ya entonces, al presentar el proyecto, se podía evaluar la potencia de la futura estructura: Eiffel presentó unos 5.000 dibujos de los elementos de la torre a escala del original. En el concurso se consideraron las obras de 107 aspirantes, y sólo se aprobó el proyecto de Eiffel. El presupuesto final de construcción fue de 7,8 millones de francos, que se amortizaron inmediatamente, durante la exposición.

Protestas contra la construcción de la torre

El hito de hierro no siempre fue tan admirado. Inmediatamente después de su construcción, la torre fue vista por los residentes de la capital francesa como antiestética y poco manejable. En opinión de los bohemios locales representados por escritores, escultores, artistas, violaba la belleza original de París, suprimiendo su arquitectura única. Contaban con el apoyo de los ciudadanos de a pie.

Paul Verlaine, Victor Hugo, Alexandre Dumas-son y otras personalidades famosas estaban a favor de su retirada de la calle parisina. Se envió una protesta masiva al ayuntamiento, firmada por muchos miembros de la élite intelectual parisina. Guy de Maupassant, que también criticó el edificio, cenaba a diario en el restaurante de la torre, explicando su comportamiento de la siguiente manera: sólo que desde aquí no se ve.

A pesar de la no aceptación ocasional del proyecto, la construcción avanzó. Se colocaron cuatro bloques de 10 metros en una excavación de 5 metros para cada soporte de la torre. Para garantizar un nivel horizontal preciso, cada uno de los 16 contrafuertes de la torre se equipó con gatos hidráulicos. En un principio, Eiffel había previsto colocar estatuas decorativas en las esquinas de las plataformas. Pero luego cambió de idea, dejando sólo arcos calados, que “diluyeron” con éxito la austeridad de la estructura.

Construcción del gigante parisino

El proceso de construcción se simplificó gracias a la disponibilidad de planos detallados, así como al hecho de que las piezas de la futura estructura llegaron a la obra ya terminadas. Todos los componentes metálicos se fabricaron en la fábrica de Eiffel, cerca de París. La estructura utilizó 18.000 piezas metálicas, 2,5 millones de remaches, 2/3 de los cuales estaban preinstalados en los lugares adecuados, lo que permitió ahorrar tiempo en la perforación de agujeros y el montaje de las piezas.

En el proyecto participaron 300 trabajadores. Tardaron 26 meses en levantarlo: 5 meses para poner los cimientos, las piezas metálicas se montaron en 21 meses. Durante las obras nacieron nuevos equipos y técnicas de construcción. Como dicen los guías en París, es un monumento a los grandes logros técnicos de la época.

La Torre Eiffel de París se alza orgullosa 324 metros sobre la ciudad. Con una estructura metálica que pesa 7300 toneladas, demuestra claramente la audacia de una solución arquitectónica tan desconocida e inaceptable para la época.

Modernizaciones recientes

En la década de 1980, la torre fue reconstruida, sustituyendo las estructuras metálicas centenarias por otras más resistentes y ligeras.

Mención aparte merece la iluminación de la Dama de Hierro. Por primera vez se encendió el día de la inauguración y estaba representada por 10.000 linternas de gas y dos reflectores. Esta belleza estaba coronada por un faro en la cima con los colores simbólicos de la bandera francesa. Las luces eléctricas de la torre se instalaron en 1900. La Torre Eiffel de París recibió iluminación dorada en 1985, por Nochevieja.

En el verano de 2003, la estructura se “vistió” con una nueva iluminación de 20 mil bombillas, instaladas en 40 kilómetros de cables. La nueva iluminación, realizada por encargo especial, costó al erario francés 4,6 millones de euros.

La iluminación de la torre se modernizó por última vez en 2015. Para ahorrar energía, se sustituyeron las lámparas eléctricas por LED. Al mismo tiempo, se instalaron 2 turbinas eólicas, paneles térmicos y sistemas de recogida de agua de lluvia.

En los días nacionales importantes o en honor de determinados días festivos, la Torre Eiffel se decora con una iluminación especial de colores. Por ejemplo, en 2008 (año de la presidencia francesa de la UE) se iluminó durante algún tiempo con los colores de la bandera de la UE.

EL PRINCIPAL SÍMBOLO PARISINO DE LA MODERNIDAD

El ingeniero Eiffel no tenía ni idea de lo duradera que acabaría siendo su construcción. Incluso algunos miembros de la comisión que tomó la fatídica decisión de aprobar el proyecto se mostraron escépticos sobre la estructura, afirmando que aguantaría en pie un máximo de 20 años y que después, si no se demolía, se derrumbaría hasta los cimientos. Nadie podía imaginar lo fiable, popular y rentable que resultaría ser.

El estado actual de la Torre Eiffel

Hoy en día, la Torre Eiffel que se eleva confiada sobre el Campo de Marte es una auténtica visita obligada para los turistas que deciden conocer París. Han pasado 125 años desde su inauguración oficial y el flujo turístico continúa sin cesar, alcanzando los 7 millones de viajeros al año. Los parisinos se sienten orgullosos y encariñados con ella, llamándola alegóricamente “nuestra dama”. El símbolo de París se puede visitar cualquier día, con horarios más amplios en Semana Santa y el Primero de Mayo.

Dirección: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 París, Francia.

Teléfono: +33(1)4411 2345

Horario de apertura: de 9-30 a 23-00

Página web oficial: https://www.toureiffel.paris

Sorprendentemente, por muy cansado que esté de ver los monumentos locales, este gigante de hierro es hipnotizante. Especialmente al atardecer, cuando la torre comienza a brillar con miles de luces. Es un espectáculo que no podrá olvidar.

Por cierto, supuestamente es imposible fotografiar la torre iluminada por la noche sin el permiso de SETE, la empresa que la mantiene. La iluminación (pero no el edificio en sí) está protegida por derechos de autor, lo que prohíbe la publicación no autorizada de fotografías de la torre iluminada. Pero, por supuesto, los turistas curiosos y admiradores la fotografían sin pensar en tales formalidades.

Los tres pisos de la torre se encuentran a una altura de 57, 115 y 276 metros. Hay 4 ascensores para subir a los turistas a la segunda grada, el quinto ascensor lleva a los que desean subir a la tercera grada.

La fiabilidad de la Torre Eiffel está fuera de toda duda. El experimentado constructor de puentes Eiffel tuvo en cuenta todos los riesgos posibles, lo que hace que la estructura con columnas curvas sea muy estable. Las oscilaciones de amplitud de la estructura durante los vientos huracanados no superan los 15 cm. La desviación media del centro axial es de 6-8 cm.

Las taquillas están situadas al pie de la torre. También hay puestos de información con folletos y prospectos. Hay tiendas de recuerdos en cada una de las columnas de la torre. Puede enviar una postal del famoso lugar desde la oficina de correos de la columna sur. Como parte de la visita, podrá ver las antiguas máquinas hidráulicas que antaño elevaban los ascensores.

Dado que las plantas de la estructura no sólo albergan miradores, sino también otros objetos de interés turístico, merece la pena hablar de cada uno de ellos por separado.

- Planta baja

La planta baja de la estructura se encuentra a poca distancia a pie, merece la pena superar 347 escalones. Como la entrada cuesta una vez y media más cara, mucha gente prefiere subir a pie. La desventaja es que quienes no utilizan el ascensor no tienen forma de llegar a la tercera planta.

Hay un restaurante y una tienda de recuerdos. Puede aprender muchas cosas interesantes visitando el centro Cineiffel con una demostración de animación sobre la historia del objeto. Aquí hay muchos objetos dedicados a este tema: fotos, carteles, todo tipo de ilustraciones. ¡Los franceses tienen algo de lo que sentirse orgullosos!

El suelo transparente y las balaustradas de cristal le proporcionarán sensaciones inolvidables al visitar la planta baja de la Torre Eiffel. No debe asustarse por la fragilidad visual de estos elementos - todos los matices técnicos de la estructura fueron cuidadosamente pensados por el arquitecto en su época.

Aquí también podrá ver los restos de la antigua escalera que conducía al estudio de Gustave Eiffel. En la zona de recreo podrá relajarse y contemplar París.

- Primer piso

Desde la plataforma del segundo piso, las columnas de la torre se cierran en una sola estructura. La grada de 115 metros de altura ofrece una impresionante panorámica de París que no se puede transmitir con palabras. Hay 674 escalones que conducen a la cima de la torre, pero antes de realizar el ascenso a pie, quizá quiera considerar si un ascensor sería más agradable.

En este nivel, puede visitar otra tienda de recuerdos y una galería histórica que cuenta la historia de la construcción de la torre, en particular el funcionamiento de los ascensores. La plataforma de observación, equipada con grandes ventanales panorámicos, permite tomar magníficas fotos.

Se ofrece a los turistas un suntuoso almuerzo en el restaurante Le Jules Verne, que sirve exquisitas especialidades de la forja francesa. Se puede acceder directamente desde el suelo a través de un ascensor que discurre por la columna sur.

- Tercera planta

La tercera planta de la Torre Eiffel es la Meca de todos los viajeros. Subiendo a la plataforma de observación, elevada sobre la ciudad a 276 m, en un ascensor de cristal transparente, podrá observar una vista impresionante de París, llevándose toda una vida de vívidas impresiones. La escalera hasta la cima tiene 1.710 escalones (originalmente 1.665) pero sólo se puede acceder en ascensor.

La superficie de la planta superior es pequeña, sólo 250 metros cuadrados. Tiene capacidad para unos 400 visitantes a la vez. Además de la codiciada plataforma de observación, hay un estudio privado del arquitecto Eiffel con figuras de cera y el interior original conservado. Hay mapas panorámicos con indicaciones para llegar a otros lugares de interés y ciudades. Una maqueta a escala del suelo de la época de la inauguración resulta impresionante. Si quiere recordar el agradable viaje hasta la cima, puede apreciar el sabor del champán francés en el Champagne Bar situado aquí.

Los restaurantes dentro de la torre son bastante caros, pero no faltan visitantes. Si desea comer o cenar, es mejor reservar mesa con antelación. Puede tomar un tentempié a precios democráticos en los bufés situados en cada planta.

Además de los tres niveles, la torre tiene una plataforma en la base de la estructura y una plataforma con un faro. En la actualidad, el faro está controlado por un programa informático y sólo se permite el acceso a los trabajadores. La torre está coronada por una aguja, que se añadió posteriormente y ha sido modificada varias veces. Tiene la función de asta de bandera y en ella están montadas antenas de radio y televisión. Por cierto, la primera emisión de radio se realizó desde aquí en 1921. Durante varios días festivos, la Torre Eiffel de París sirve de lugar para espectáculos de luces.

COSAS INTERESANTES SOBRE LA TORRE EIFFEL

Hay muchas cosas interesantes relacionadas con la torre y su historia. Quizá pueda cuestionarse parte de lo que se sabe, pero el grueso de los datos está bien fundamentado. He aquí algunas de las informaciones encontradas.

El color personal de la torre

En todo el mundo, sólo la Torre Eiffel tiene su color “personal”, patentado: el marrón Eiffel. El color actual, que imita el bronce, se aprobó en 1968. Cada 7 años se renueva el revestimiento de color de la estructura. Su finalidad no es tanto decorativa como práctica. Gracias a las 57 toneladas de pintura aplicadas en 2 capas, el monumento resiste con éxito la corrosión y los daños medioambientales.

El procedimiento para restaurar el revestimiento es bastante complejo. La pintura vieja se elimina con vapor a alta presión. Los elementos desgastados de la estructura se hacen visibles y se sustituyen, luego se cubre toda la estructura con pintura nueva. Todo el trabajo se realiza a mano, con brochas normales.

Dato interesante: el color de la torre, que parece uniforme, es en realidad diferente: los tonos de la parte inferior y superior son distintos. Esto es necesario para crear la ilusión de su uniformidad.

Un salto a la eternidad

En 1912, un desventurado sastre saltó desde un primer piso con un paracaídas de su propia invención, con un final desastroso.

Publicidad en la Torre Eiffel

En 1925, la Torre Eiffel se convirtió en el soporte publicitario más alto de la historia. Un anuncio sobredimensionado, comprado por André Citroën, brillaba en 3 lados de la torre. El apellido en vertical del propietario de Citroën y su nombre eran visibles en 40 kilómetros a la redonda. Además, los vuelos de los cometas, la lluvia de estrellas brillantes y los signos del zodiaco parpadeaban alternativamente sobre el rascacielos. Más tarde, se añadieron postes indicadores y relojes a la iluminación. Esta iluminación se retiró en 1934.

El caso de Hitler

Durante la ocupación por los alemanes, la torre demostró a la nación su patriotismo mediante un curioso incidente. Hitler, al llegar a París, expresó su deseo de subir a su cima. Justo el día anterior se averió el ascensor de la torre, por lo que el Führer no pudo cumplir su intención. Durante 4 años, los artesanos alemanes intentaron reparar el complejo mecanismo, pero sus intentos fueron en vano. Los obreros franceses no daban abasto ante la falta de las piezas de repuesto necesarias. Cabe destacar que en 1944, el día de la liberación de París, de repente el ascensor funcionó. Parece que fue una “distracción por un bien mayor”.

Estafadores

• La Torre Eiffel se ha convertido en más de una ocasión en objeto de estafas de diversa índole. En 1954, un ciudadano sueco, imaginándose director general de una sociedad anónima, hizo una propuesta para cubrir la estructura con pintura anticorrosiva. O era muy convincente o los prestamistas eran demasiado confiados, pero el estafador obtuvo un préstamo para comprar 50 toneladas de pintura, tras lo cual desapareció.

• Otra estafa a gran escala para aquellos tiempos se llevó a cabo en 1925. Un tal Victor Lustig, habiendo aprovechado el momento en que París ya no podía financiar la torre, indujo a dos personas adineradas a financiarla. Tras recibir los fondos, el estafador desapareció en el aire.

• En 1960, un verdulero inglés, David Sams, vendió el monumento parisino como chatarra a una empresa holandesa. Alegando documentos falsos, dijo que el ayuntamiento de la ciudad le había ordenado desmantelar la estructura. Como resultado del “suceso”, la empresa perdió su dinero y el propio estafador fue a la cárcel.

¡Y alguien incluso toma la torre por esposo!

• Hecho increíble pero cierto: en 2007, Erika La Tour, que vive en San Francisco, se casó con la Torre Eiffel. Impulsada por su amor a los objetos inmobiliarios significativos, adoptó el apellido Eiffel. Las autoridades permitieron a la estadounidense cambiar de nombre, pero no reconocieron el matrimonio.

Clones por todo el mundo

La Torre Eiffel ha sido “clonada” con éxito. Hay pequeñas réplicas de distintos tamaños en Varna (Bulgaria), Slobozia (Rumanía), Las Vegas (EE UU), Aktau (Kazajstán) y Copenhague (Dinamarca).

En más de una ocasión ha habido noticias falsas de que la estructura estaba minada. Naturalmente, la altura de la Torre Eiffel no puede dejar de atraer a los suicidas. Aquí se han dado casos de este tipo. Existe la historia de una mujer que saltó de la torre, aterrizó en el techo de un coche y más tarde se casó con su propietario. A día de hoy, a la torre le ocurren muchas cosas interesantes. Es comprensible: una atracción turística tan notable nunca pasará desapercibida, deleitando a los viajeros con su majestuosa belleza.

¡Eche un vistazo a este vídeo que muestra la Torre Eiffel en todo su esplendor!

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