Eiffelova věž v Paříži: historie vzniku, fotografie
První asociace, která se člověku vybaví při zmínce o Francii, je Eiffelova věž v Paříži. Všechny zájezdy do Paříže bez výjimky zahrnují její návštěvu a zanechávají v paměti turistů živou stopu. Veškerá síla stavby, její majestátnost a krása je nutí dlouho postávat u paty věže a zvednutím hlavy se snažit zahlédnout její vrchol, ztracený kdesi vysoko na obloze.
EIFFELOVA VĚŽ: TROCHA HISTORIE
Eiffelova věž byla postavena v roce 1889 a původně sloužila jako dočasná stavba jako vstupní oblouk do areálu Světové výstavy v Paříži. Projekt počítal s její dvacetiletou existencí a poté s demontáží. Její slavný a dlouholetý osud však určila láska turistů a komerční složka, která díky trvalé oblibě mezi cestovateli přispívá nezanedbatelným podílem do městského rozpočtu.
Autorem a realizátorem myšlenky byl architekt Gustave Eiffel, který měl značné zkušenosti se stavbou železničních mostů. Existuje verze, že se inspiroval milánskou galerií krále Viktora Emanuela II.
Už tehdy, při předkládání projektu, se dala odhadnout mohutnost budoucí stavby: Eiffel předložil komisi asi 5 000 výkresů prvků věže v měřítku originálu. V soutěži byly posuzovány práce 107 uchazečů a schválen byl pouze Eiffelův projekt. Konečný rozpočet stavby činil 7,8 milionu franků, což se zaplatilo okamžitě, během výstavy.
Protesty proti výstavbě věže
Železná památka nebyla vždy tak obdivována. Bezprostředně po svém postavení se věž zdála obyvatelům francouzského hlavního města nesourodá a těžkopádná. Podle názoru místní bohémy zastoupené spisovateli, sochaři, umělci narušovala původní krásu Paříže a potlačovala její jedinečnou architekturu. Podporovali je i běžní občané.
Paul Verlaine, Victor Hugo, Alexandre Dumas-son a další slavné osobnosti se zasazovali o její odstranění z pařížské ulice. Obci byl zaslán hromadný protest, který podepsalo mnoho příslušníků pařížské intelektuální elity. Guy de Maupassant, který stavbu rovněž kritizoval, zároveň denně večeřel v restauraci věže a své chování vysvětloval takto: Jenže odtud není vidět.
I přes občasné nepřijetí projektu stavba pokračovala. Do výkopu hlubokého 5 metrů byly umístěny čtyři desetimetrové bloky pro každou podpěru věže. Aby byla zajištěna přesná vodorovná úroveň, byla každá ze 16 podpěr věže vybavena hydraulickými zvedáky. Eiffel původně plánoval umístit v rozích plošin dekorativní sochy. Pak si to ale rozmyslel a ponechal pouze atikulové oblouky, které úspěšně “rozmělnily” strohost stavby.
Stavba pařížského obra
Proces výstavby zjednodušila dostupnost podrobných výkresů a skutečnost, že části budoucí stavby byly na staveniště dodány v hotové podobě. Všechny kovové komponenty byly vyrobeny v Eiffelově továrně nedaleko Paříže. Na stavbu bylo použito 18 000 kovových dílů, 2,5 milionu nýtů, z nichž 2/3 byly předem instalovány na správná místa, což ušetřilo čas na vrtání otvorů a montáž dílů.
Na projektu se podílelo 300 pracovníků. Její stavba jim trvala 26 měsíců: Základy byly položeny za 5 měsíců a kovové díly byly smontovány za 21 měsíců. Během prací se zrodila nová zařízení a stavební techniky. Jak říkají pařížští průvodci, je to památník velkých technických úspěchů té doby.
Eiffelova věž v Paříži se hrdě tyčí 324 metrů nad městem. S kovovou konstrukcí o hmotnosti 7 300 tun jasně demonstruje odvahu architektonického řešení, které je tak neobvyklé a na svou dobu nepřijatelné.
Nedávné modernizace
V 80. letech 20. století byla věž přestavěna a staleté kovové konstrukce byly nahrazeny pevnějšími a lehčími.
Za samostatnou zmínku stojí osvětlení “Železné lady”. Poprvé se rozsvítilo v den otevření a bylo zastoupeno 10 tisíci plynovými lucernami a dvěma reflektory. Tuto krásu korunoval maják na vrcholu se symbolickými barvami francouzské vlajky. Elektrická světla na věži byla instalována v roce 1900. Zlatého osvětlení se Eiffelova věž v Paříži dočkala v roce 1985, na Silvestra.
V létě 2003 byla stavba “oblečena” do nového světelného oděvu z 20 000 žárovek umístěných na 40 kilometrech drátů. Nové osvětlení, vyrobené na zvláštní objednávku, stálo francouzskou státní pokladnu 4,6 milionu eur.
Osvětlení věže bylo naposledy modernizováno v roce 2015. Kvůli úspoře energie byly elektrické lampy nahrazeny LED diodami. Současně byly instalovány 2 větrné turbíny, termální panely a systémy na sběr dešťové vody.
Eiffelova věž je ve významné státní dny nebo na počest některých státních svátků vyzdobena speciálním barevným osvětlením. Například v roce 2008 (v roce francouzského předsednictví EU) byla na chvíli osvětlena barvami vlajky EU.
HLAVNÍ PAŘÍŽSKÝ SYMBOL MODERNITY
Inženýr Eiffel netušil, jak trvanlivá se jeho stavba ukáže být. Dokonce i někteří členové komise, která přijala osudové rozhodnutí o přijetí projektu, byli ke stavbě skeptičtí a tvrdili, že vydrží maximálně 20 let, a pak, pokud nebude zbourána, se rozpadne na prach. Nikdo si nedokázal představit, jak spolehlivá, oblíbená a výnosná se ukáže být.
Současný stav Eiffelovy věže
Eiffelova věž, která se dnes sebevědomě tyčí na náměstí Champ de Mars, je pro turisty, kteří si chtějí prohlédnout Paříž, opravdovou povinností. Od jejího oficiálního otevření uplynulo již 125 let a proud turistů neustává a ročně čítá 7 milionů cestovatelů. Pařížané jsou na ni hrdí a mají ji rádi, alegoricky ji nazývají “naše dáma”. Symbol Paříže je možné navštívit kterýkoli den, o Velikonocích a na Prvního máje je otevírací doba delší.
Adresa: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Paříž, Francie
Tel: +33(1)4411 2345
Pracovní doba: od 9-30 do 23-00
Oficiální internetové stránky: https://www.toureiffel.paris
Překvapivě, bez ohledu na to, jak moc jste unavení z prohlídky místních památek, je tento železný obr fascinující. Zvláště za soumraku, kdy věž září tisíci světel. Je to pohled, na který se nedá zapomenout.
Mimochodem, jde o to, že věž osvětlenou v noci nelze fotografovat bez povolení společnosti SETE, která ji spravuje. Na osvětlení (ale ne na samotnou budovu) se vztahují autorská práva, která zakazují neoprávněné zveřejňování fotografií osvětlené věže. Zvědaví a obdivující turisté ji však samozřejmě fotografují, aniž by na tyto formality mysleli.
Tři podlaží věže se nacházejí ve výšce 57, 115 a 276 metrů. Do druhého patra vyvezou turisty 4 výtahy, do třetího patra pátý výtah.
O spolehlivosti Eiffelovy věže není pochyb. Zkušený stavitel mostů Eiffel vzal v úvahu všechna možná rizika, díky čemuž je konstrukce se zakřivenými sloupy velmi stabilní. Amplituda kmitů konstrukce při hurikánovém větru nepřesahuje 15 cm. Průměrná odchylka od osového středu je 6-8 cm.
Pokladny se nacházejí na úpatí věže. Jsou zde také informační stánky s brožurami a letáky. V každém ze sloupů věže se nacházejí obchody se suvenýry. Z pošty v jižním sloupu můžete poslat pohlednici ze slavného místa. V rámci prohlídky si můžete prohlédnout staré hydraulické stroje, které kdysi zvedaly výtahy.
Vzhledem k tomu, že v patrech stavby se nacházejí nejen vyhlídkové terasy, ale i další turisticky zajímavé objekty, stojí za to povědět si o každém z nich zvlášť.
- Přízemí
Přízemí objektu je v docházkové vzdálenosti, vyplatí se překonat 347 schodů. Vzhledem k tomu, že vstupenka stojí jedenapůlkrát tolik, mnoho lidí raději vystoupá nahoru pěšky. Nevýhodou je, že ti, kteří nepoužívají výtah, nemají možnost dostat se do třetího patra.
K dispozici je restaurace a obchod se suvenýry. Mnoho zajímavého se dozvíte při návštěvě Cineiffelova centra s animačními ukázkami o historii stavby. Tomuto tématu je věnováno mnoho předmětů: fotografie, plakáty, nejrůznější ilustrace. Francouzi mají být na co hrdí!
Průhledná podlaha a skleněné zábradlí Eiffelovy věže v přízemí poskytují nezapomenutelný zážitek. Není třeba se obávat vizuální křehkosti těchto prvků - všechny technické nuance stavby architekt ve své době pečlivě zvážil.
Zde si také můžete prohlédnout zbytky starého schodiště vedoucího do kanceláře Gustava Eiffela. V odpočinkové zóně si můžete odpočinout a jen tak se dívat na Paříž.
- První patro
Z plošiny 2. patra se sloupy věže uzavírají do jedné konstrukce Z patra ve výšce 115 metrů se otevírá panorama Paříže, které se nedá popsat slovy. Na vrchol věže vede 674 schodů, ale než se vydáte na výstup pěšky, možná byste měli zvážit, zda by pro vás nebyl příjemnější výtah.
V tomto patře můžete navštívit další obchod se suvenýry a historickou galerii, která vypráví o stavbě věže, zejména o provozu výtahů. Vyhlídková plošina s velkými panoramatickými okny poskytuje skvělé příležitosti k fotografování.
Bohatý oběd se podává v restauraci Le Jules Verne, která nabízí gurmánské francouzské speciality. Přístup do ní je možný přímo z přízemí výtahem v jižním sloupu.
- Třetí patro
Třetí patro Eiffelovy věže je Mekkou všech cestovatelů. Když výtahem s průhledným sklem vystoupáte na vyhlídkovou plošinu, která se tyčí 276 metrů nad městem, můžete se pokochat úžasným výhledem na Paříž a získat živé dojmy na celý život. Schodiště na vrchol má 1 710 schodů (původně 1 665), ale dostanete se na něj pouze výtahem.
Plocha posledního patra je malá, pouze 250 metrů čtverečních. Najednou se do něj vejde asi 400 návštěvníků. Kromě vyhledávané vyhlídkové terasy se zde nachází soukromá pracovna architekta Eiffela s voskovými figurínami a původním, dosud neporušeným interiérem. K dispozici jsou panoramatické mapy s pokyny k dalším památkám a městům. Působivě vypadá zmenšený model podlahy z doby otevření. Pokud si chcete připomenout příjemnou cestu na vrchol, můžete si v Champagne baru vychutnat chuť francouzského šampaňského.
Restaurace ve věži jsou poměrně drahé, ale o návštěvníky nemají nouzi. Pokud si chcete zajít na oběd nebo večeři, je lepší si předem rezervovat stoly. Občerstvit se za demokratické ceny můžete v bufetech umístěných v každém patře.
Věž má kromě tří pater také plošinu u paty stavby a plošinu s majákem. Dnes je maják řízen softwarem a přístup k němu mají pouze pracovníci. Věž je zakončena věžičkou, která byla přistavěna později a byla několikrát upravována. Má funkci stožáru a jsou na ní umístěny rozhlasové a televizní antény. Mimochodem, první rozhlasové vysílání se odtud uskutečnilo v roce 1921. Během různých svátků slouží Eiffelova věž v Paříži jako místo světelných show.
ZAJÍMAVOSTI O EIFFELOVĚ VĚŽI
S věží a její historií je spojeno mnoho zajímavostí. O některých z nich, které jsou známy, lze možná pochybovat, ale většina údajů je dobře podložená. Zde jsou jen některé z nalezených informací.
Osobní barva věže
Na celém světě má pouze Eiffelova věž svou “osobní”, patentovanou barvu - Eiffelovu hnědou. Současná barva, která imituje bronz, byla schválena v roce 1968. Každých 7 let se barevný nátěr konstrukce obnovuje. Jeho účel není ani tak dekorativní, jako spíše praktický. Díky 57 tunám barvy nanesené ve dvou vrstvách památka úspěšně odolává korozi a škodlivým vlivům prostředí.
Postup přelakování je velmi složitý. Starý nátěr se odstraňuje vysokotlakou párou. Zviditelní se opotřebované prvky konstrukce, které se vymění, a poté se celá konstrukce znovu natře. Veškeré práce se provádějí ručně, pomocí běžných štětců.
Zajímavost: zdánlivě jednotná barva věže je ve skutečnosti jiná: odstíny ve spodní a horní části se liší. To je nutné k vytvoření iluze její jednotvárnosti.
Skok do věčnosti
V roce 1912 vyskočil nešťastný krejčí z 1. patra s padákem vlastního vynálezu, skok skončil nešťastně.
Reklama na Eiffelově věži
V roce 1925 se Eiffelova věž stala nejvyšším reklamním nosičem v historii. Na třech stranách věže zářila nadrozměrná reklama, kterou zakoupil André Citroën. Vertikálně uspořádané příjmení majitele Citroënu a jeho název byly viditelné na 40 kilometrů kolem. Kromě toho na výškové budově střídavě blikaly průlety komet, jasný hvězdný déšť, znamení zvěrokruhu. Později se k osvětlení přidaly směrovky a hodiny. V roce 1934 bylo toto osvětlení demontováno.
Hitlerův kufřík
Během okupace Němci prokázala věž lidem své vlastenectví kuriózní příhodou. Hitler, který přijel do Paříže, projevil přání vystoupit na její vrchol. Jenže den předtím se ve věži porouchal výtah, takže vůdce nemohl svůj záměr uskutečnit. Čtyři roky se němečtí řemeslníci snažili složitý mechanismus opravit, ale jejich pokusy byly marné. Francouzští dělníci měli plné ruce práce s odvoláním na nedostatek potřebných náhradních dílů. Je pozoruhodné, že v roce 1944, v den osvobození Paříže, výtah náhle fungoval. Zdá se, že šlo o “diverzi pro větší dobro”.
Podvodníci
-
Eiffelova věž se opakovaně stala lákadlem pro různé druhy podvodů. V roce 1954 jistý švédský občan v domnění, že je generálním ředitelem akciové společnosti, předložil návrh na natření stavby antikorozním nátěrem. Buď byl velmi přesvědčivý, nebo byli věřitelé příliš důvěřiví, ale podvodník dostal půjčku na nákup 50 tun barvy, načež zmizel.
-
Další rozsáhlý podvod té doby se uskutečnil v roce 1925. Jistý Victor Lustig využil okamžiku, kdy Paříž již nemohla věž financovat, a přiměl dva bohaté lidi, aby ji financovali. Po obdržení finančních prostředků se podvodník vypařil.
-
V roce 1960 prodal David Sams, zelinář z Anglie, pařížský památník jako kovový šrot holandské firmě. Argumentoval falešnými doklady a tvrdil, že mu městský úřad nařídil stavbu rozebrat. V důsledku této “akce” přišla firma o peníze a podvodník šel do vězení.
A někteří si dokonce berou věž za manžela!
- Neuvěřitelná, ale pravdivá skutečnost: V roce 2007 se Erika La Tour, která žije v San Francisku, provdala za Eiffelovu věž. Vedena láskou k významným nemovitým objektům přijala příjmení Eiffelova. Úřady Američance povolily změnu jména, ale sňatek neuznaly.
Klony po celém světě
Eiffelova věž byla úspěšně “naklonována”. Její malé kopie různých velikostí se nacházejí ve Varně (Bulharsko), Slobozii (Rumunsko), Las Vegas (USA), Aktau (Kazachstán), Kodani (Dánsko).
Již vícekrát se objevily falešné zprávy o tom, že je stavba zaminovaná. Výška Eiffelovy věže samozřejmě nemůže nepřitahovat lidi se sklonem k sebevraždě. Takové případy se zde již staly. Existuje příběh ženy, která skočila z věže, přistála na střeše auta a později se provdala za jeho majitele. S věží se dodnes děje spousta zajímavých věcí. Je to pochopitelné: takové pozoruhodné turistické místo nikdy neztratí pozornost a potěší cestovatele svou majestátní krásou.
Podívejte se na video, které ukazuje Eiffelovu věž v celé její kráse!
